aviateur - lundi 4 août 2008 à 23:27:13 - IP xx.xx.214.6
Chers " écrivains" du dimanche matin....
sans critiquer vos contributions, et dans le but de faire avancer le débat...sachez
1) qu' aucune compagnie n' a d' intérêt à mettre ses avions en retard et par là même occasionner des désagréments à ses clients ( correspondance manquée, location annulé, etc...) donc les comparaisons AF, Corsair, Air Caraïbes, doivent être faites sur un autre terrain que celui là ( prix, amabilité du personnel dans son ensemble, facilité du voyage : résa, enregistrement, navigation sur boite vocale ou site internet, pertinence des infos, etc...
2) quel que soit le sevice pour lequel vous paierez ( FAI internet, opérateur mobile, restauration, etc...) votre satisfaction dépendra de la qualité et de l' implication de l' interlocuteur avec qui vous aurez eu un contact.
3) question : que représente un vol ( en l' occurence le vôtre ) sur le programme d' une année d' une compagnie agréée par la DGAC et par les instances aéronautiques européeennes pour opérer des vols transatlantiques avec des passagers à bord ?
réponse : une goutte d' eau dans l' océan ....
en résumé...9h de retard cela embête tout le monde, mais plus que le retard, c' est le manque d' information sur lequel l' accent doit être mis ( et chacune des 3 compagnies peut être dans le cas ),....comme l' ont dit certains, n' est -il pas plus sécurisant de savoir que le transporteur met tout en oeuvre ( y compris le retard) pour s' assurer que ses clients voyagent en sécurité....enfin, vive la concurrence grâce à laquelle nous avons aujourd'hui le choix de pouvoir dire je vais là où mon intérêt me mène ( prix, repas, distractions à bord, amabilité de l' ensemble du personel, chauvinisme....), et qui permet l' amélioration de chacun ( investissement d' AF sur des 777 flambants neufs) ....
alors réfléchissons et disons nous que le plus important, c' est sûrement d' avoir le choix, et " accessoirement " d' arriver sain et sauf à destination....
1,1 - KAKTUSS - mercredi 6 août 2008 à 08:47:23 - IP xx.xx.190.209
++AVIATEUR++ Merci pour la Pertinence de votre réponse, à laquelle j'ajouterais qu'un avion immobilisé coûte à la Compagnie.....!!!.Taxes de plus en plus exorbitantes d'où les rotations de plus en plus fréquentes... !
Ce qui explique que des compagnies low-cost telles que Ryan-Air, ont pour principe de rester le moins longtemps au sol...
Quelques soient les compagnies Françaises c'est le plus souvent à Châteauroux qu'ont lieu l'entretien...et la maintenance des avions..