Transports interurbains : plus de contrôleurs

Fini les courses entre chauffeurs de bus.!!
Fini les retards, fini des bus bondés. Fini les chauffeurs habillés n'importes comment. Tous en uniformes !!

@ Rose

Je comprends votre bel élan, mais ne criez
pas Victoire trop vite.
Attendons non seulement que cette première
initiative se mette sur place, puis qu'est-ce
qui va suivre après car elle ne doit pas
s'arrêter là pour un réseau bien organisé.

Soyons comme Saint Thomas, voir pour croire.
Puis sauter de joie après.

Excellente initiative!

La Martinique devrait suivre l'exemple, car au niveau transport, c'est encore le moyen-age voire l'age de la pierre.

C'est vraiment une tres bonne chose d'avoir embaucher des contrôleurs, les entreprises de transport ont des obligations de service public et à cela leurs sont imputés des pénalités s'ils ne respectent pas le cahier des charges. RESPECT DES HORAIRES, RESPECT DES FREQUENCES c'est la base meme d'un transport régulier de voyageurs et c'est cela que réclame en premier la clientèle.
En ILE DE FRANCE (et dans d'autres régions) ils envoient des clients mystères pour vérifier l'accueil du conducteur, sa conduite etc...

Depuis qu'il on soit disant réorganiser le transport en Guadeloupe, les chauffeurs de bus ne se cassent plus la tête pour ramasser les usagers au bord de la route.

Avant il y avait une véritable course entre les chauffeurs pour récupérer en premier les clients. Aujourd'hui qu'ils savent leur salaire sur, il ne s'embête plus à ramasser les clients.
Résultat, bon nombre de personne reste sur le bord de la route en attendant désespérément un bus !

-Encore des fonctionnaires !!!
-Et que six agents, pour tout le département ?
-Seront t'ils habilités à verbaliser, ça va marcher du tonnerre de dieu !!!

La réorganisation des transports en commun ne passe pas uniquement par le recrutement de contrôleurs. A quand des horaires affichés dans les gares routières? Quand on prend de manière épisodique le bus en Guadeloupe, obtenir un quelconque renseignement relève de l'exploit. A la gare routière de Basse-Terre, je n'ai pu trouver aucune information écrite pour indiquer à quelle heure je pouvais espérer un bus. Vous demandez à un chauffeur qui attend et la seule chose raisonnable qu'il peut vous dire, c'est quand il envisage de partir. Les autres bus et les autres lignes, je ne sais pas.

Dans n'importe quelle bourgade de métropole, vous avez un plan du réseau et les horaires des bus aux arrêts principaux. La Guadeloupe donne vraiment l'impression d'être à l'âge de pierre sur ce plan. Et j'en viens à me demander si tout cela ne vise pas à permettre aux transporteurs clandestins de se fondre dans le paysage.

Relancer le tourisme passe par des mesures simples comme cela. De nombreux jeunes touristes galèrent à circuler en bus, juste parce qu'aucune information est disponible.

D'accord avec toi. Mais ça viendra !! C'est l'intention de l'Europe , faire rattraper le retard de notre archipel. L'insularité sera une chose du passé.

La réorganisation c'est aussi mettre a la disposition des usagers un numéro de téléphone sans frais pour s'informer. Ce numéro devrait être affiché dans les abris bus ou une pancarte.

-Des caméras dans les autobus
-quelques sieges spécial pour handicapés

(et aussi des vrais bus, hein)

Il a fallu 2009 pour que le conseil general ameliore et reorganise la gestion des transports!!! eh bé !!! c'etait pas trop tot!!!

10 controleurs pour gerer le bon fonctionnement des transports dans toutes la guadeloupe!!!

c'est bien du foutage de gueule...

et sa veut ameliorer les services du transports...

j'espere qu'a l'avenir ils comptent recruter plus de controleurs, sinon je vois pas comment a 10 seulement ils pourront gérer tout un reseau...

rien qu'a paname on a au moins 10 controleurs par rame de metro et dans les bus il y a au moins 5 voir 6...

esperons qu'ils seront plus aimable que leurs confreres de paris loll

belle initiative tout de meme, meme si ils sont peu nombreux, esperons aussi qu'il y aura moins de fraude et moins de chauffeurs soulards...

Les contrôleurs dont on parle ce sont ce qu on appelle des contrôleurs d'exploitation à ne pas confondre avec des contrôleur de bus qui contrôle les tickets des clients.
Moi je m'occupe avec mes collegues d'un reseau representant un bassin de 720000hab, on a la gestion des horaires des bus, le retards, les avances, les accidents, les deviations, embouteillages etc et tout ca relié a un système de gps dans les bus et de phonie dans les bus aussi.
Il ya du chemin a faire et j espere que la mayonnaise commence à prendre.

Tous les aéroports du monde ont des bus qui
les relient à la ville.
Y-a-t-il un bus à Pole Caraïbe ? non, je
ne le crois pas.
On voudrait sauvegarder le tourisme ?
Alors mettez un service de bus à l'aéroport.

J espere que la communauté des communes abymes pointe a pitre à penser à desservir l aeroport parce que ce serait illogique!!!
moi j'aurais bien aimé qu'il y ait une ligne de bus BAIE-MAHAULT (DESTRELLAND)/LYCEE COEFFIN/AEROPORT/MILENIS genre une ligne transversal qui dessert des poles economiques sans forcement rentrer par pointe à pitre voir meme le faire rentrer à pap par baimbrige en passant par la zone vers le siege du credit agricol
Mais bon je suis pas decideur malheureusement...

C est une action en faveur dun redemarrage du tourisme encore bravo

Il faudrait des bus, de vrais bus, des lignes tracées et balisées, des contrôles réguliers, des horaires affichées, des informations disponibles, il faudrait également d'autres chauffeurs de bus (lol), et des rotations de bus le soir surtout.

Mais surtout il faudrait de l'argent.

Ah ben ça....
C'est sur qu'il faudrait investir.
Mais bon, on est trop occupé à acheter des électeurs pour ça.

Je pense qu'il faut auguementer la quantité des bus,
Depuis la remise a jour des bus, IL MANQUE DES BUS RAJOUTER D'AUTRES MERCI....

Le territoire manque cruellement de service public de transport de personnnes.

Il faut qu'il desserve Tout le territoire.

Il faut qu'il soit efficace.

Il faut qu'il soit accessible à tous en terme de tarif et de nombre de places offertes.

Il faut qu'il fonctionne aussi le samedi et le dimanche et le soir jusqu'à au moins 22 heures.

Il faut qu'il soit fiable.

Il faut aussi que les chauffeurs arretent de nous casser la tête avec leur sono.

Bref, ya du boulot

Est-ce quelqu'un du Conseil General pourrait nous expliquer comment sont rémunérés les chauffeurs et les sociétés de transport.

Avant la réorganisation du système de transport par le conseil général en 2006 le réseau était exploité par des sociétés de transport privées qui avaient acheté leurs lignes. Le prix de chaque ligne se négociait en plusieurs centaines de milliers de Francs voir le million de Francs. C' est un fait, bien que nombre d' individus notamment le conseil général autorité organisatrice veulent se voiler la face. A la suite de cet achat l' autorité organisatrice délivrait une convention reconductible avec Tacite Reconduction qui notifiait tous les éléments nécessaires pour la bonne exécution du service de Transport. Par ailleurs un de ces éléments était que le service de Transport s' arrêtait le samedi après midi.Par conséquent le fait que le système de transports s' arrêtait le samedi après midi était de la simple volonté du Conseil Général et non des entrepreneurs.Etant donné du caractère privé de ces sociétés , ce sont elles qui rémunéraient leurs salariés tout en sachant que ces derniers détournaient régulièrement la recette du jour .Certains chauffeurs peuvent être vexés mais c' est un fait et tous les entrepreneurs de transports connaissent cette situation.Les entreprises de transports en Guadeloupe ont toujours fonctionné avec leurs propres fonds.Tous les véhicules de transports sont des investissements privés qui valent en moyenne 150 000 Euros ( le bus).

Et puis en 2006 le conseil général a entrepris la réorganisation du système de Transport en Guadeloupe. Pour cela il a partagé le territoire en 13 lots. Les entreprises ont été contraintes à se regrouper en groupements, mélangeant de simples patrons chauffeurs à d' importantes entreprises . Et de là commençait un gros problème celui que les patrons des grosses sociétés étaient mis au niveau des patrons chauffeurs.Pour travailler dans le groupement ces gros patrons avait comme titre celui de chauffeurs.Tout le monde en Guadeloupe a entendu parlé des pseudo-clandestins. Et bien ce sont ces gros patrons que le Conseil Général accuse à tord de clandestins. Mais sachez bien une chose c' est que toutes ces entreprises dirigées par les soit disant clandestins disposent toutes de la licence communautaire de Transports nécessaire pour pratiquer une activité sur le territoire européen et notamment celui de la Guadeloupe.Tous les véhicules sont assurés et les cotisations sociales et patronales sont à jour.

Cependant malgré la pseudo réorganisation les mêmes problèmes persistent. Pas de transports le Samedi . Si vous passez à la gare routière de Basse-Terre le Samedi à 14 heures aucun bus n' est visible.
Déjà la gare dont l' entrée est interdite aux véhicules de tourismes est occupée par ceux-ci.La fréquence y est aléatoire . Mais là c' est un problème qui sera toujours d' actualité compte tenu de la topographie des routes et des évènements qui ont lieu en Guadeloupe. Prenons le cas du tour cycliste de la Guadeloupe, ce dernier nécessite de bloquer les lieux de passages plusieurs heures à l' avance.

Avec la nouvelle organisation ce sont toujours les groupements qui rémunèrent leurs salariés.

Il parait que l' autorité organisatrice aurait attribué une enveloppe de 150 000 Euros à chaque groupements ( soit 13) pour la bonne mise en place du projet dans chaque groupements .

Bonne initiative. la guadeloupe à besoin de ce genre de rigueur et de discipline. il faut juste espérer que les controleurs se fassent respecter et qu'on ne leur balance pas des pierres.

La guadeloupe aprés avoir refusé toutes idées d'organisaion des transports, préfèrant pendant des décennies l'anarchie des bus à l'africaine est bien obligée de reconnaître que pour vivrede façon moderne et surout se simplifier la vie l'organisation européenne n'est peut-être pas si mauvaise. Encore une crise identitaire qui nous a fait perdre du temps.